VoltQube Kundensupport

Installiere für unterstützte vernetzte Modelle Tuya Smart aus deinem offiziellen App-Store. Halte bei getrenntem E-Auto und abgeschlossenem Ladegerät-Selbsttest die Taste A 8 Sekunden gedrückt, bis die WLAN-Anzeige blinkt. Aktiviere Bluetooth am Telefon, wähle + → Gerät hinzufügen und folge den Anweisungen mit einem 2.4 GHz-WLAN. Dieser Ablauf stammt aus der bereitgestellten SmartApp 2.0-Anleitung; befolge bei abweichenden Bedienelementen dein Hardwarehandbuch.

Prüfe, ob 2.4 GHz-WLAN und Bluetooth aktiviert sind, das E-Auto getrennt ist und sich das Ladegerät im Kopplungsmodus befindet. Gehe näher an den Router und wiederhole den Kopplungsablauf. Gedrückthalten der Taste A kann eine bestehende WLAN-Zuordnung löschen.

Prüfe den aktiven Lademodus und gespeicherten Zeitplan, die Zeiten deines Tarifplans und ob die Ladefreigabe auf Autorisierung wartet. Schalte die Fahrzeugzeitsteuerung aus, wenn du den SmartApp-Zeitplanmodus nutzt. Sind beide Zeitpläne aktiv, müssen sich ihre Zeitfenster überschneiden.

Nein. Die Verzögerung auf dem LCD des Ladegeräts ist ein Countdown. 02:30:00 bedeutet, dass das Laden nach 2 Stunden und 30 Minuten beginnt. Nutze den Zeitplanmodus für wiederkehrende Zeitpläne nach Uhrzeit.

Laut bereitgestellter App-Anleitung löst das physische Abziehen des Fahrzeugsteckers das Hochladen der abgeschlossenen Aufzeichnung aus. Lass das Ladegerät mit Strom versorgt und online, entriegele und entferne den Stecker gemäß Hardwareanleitung und warte auf Bereitschaft und Upload, bevor du die Stromversorgung trennst. Eine Pause allein schließt den Ladevorgang nicht ab.

Prüfe Währung, Tarifplanpreise, Tarifzeiträume und aktiven Plan. Aktualisiere deinen Plan nach einer Preisänderung des Versorgers. Ältere Aufzeichnungen werden möglicherweise nicht neu berechnet. Die App schätzt Kosten zur Orientierung; sie ist kein Zähler zur Stromabrechnung.

Ja. Der bereitgestellte Katalog sieht für appbasiertes Solar Only und DLB einen kompatiblen intelligenten Zähler am Hauptnetzanschluss vor. SDM01-12TS ist der im Katalog beschriebene appintegrierte Zähler. DLB-A1 ist ein separater eigenständiger 433 MHz-Monitor, kein von SmartApp verwalteter Zähler. Bestätige vor dem Kauf die genaue Kombination aus Ladegerät und Zähler.

Nein. Die SmartApp-Anleitung vom September 2026 beschreibt ihn als kostenpflichtige Abofunktion für ausgewählte Betatester. Er hängt von Markt, Tarifdatenquelle, Konto und unterstütztem Produkt ab. Manuell eingegebene zeitabhängige Tarife und intelligente Zeitpläne sind separate Funktionen.

Stoppe das Laden und befolge das mit deinem Ladegerät gelieferte Hardwarehandbuch. Schließe nicht wiederholt neu an, um das Laden zu erzwingen, und umgehe keine Schutzfunktion. Halte Modell, Seriennummer, Firmware-/App-Version, einen Screenshot der Meldung und den Ereigniszeitpunkt für den Support bereit. Lass die Stromversorgung bei Bedarf von einer qualifizierten Elektrofachkraft prüfen.

Die Kollektion befindet sich vor dem Marktstart. Du kannst Produkte entdecken und eine Konfiguration im Warenkorb auf diesem Gerät speichern. Preise, Versandziele, enthaltenes Zubehör, Garantiebedingungen und freigegebene Verkaufslinks erscheinen vor Bestellstart. Derzeit wird keine Zahlung erhoben.

Prüfe den AC-Ladeanschluss und das Handbuch deines Fahrzeugs. Nordamerikanische Omni- und Go-Modelle haben J1772- und J3400 (NACS)-Versionen; europäische Omni-Modelle nutzen Typ 2. Steckerpassung, Versorgungsspannung, Phasenzahl, Stromkreiskapazität und das AC-Ladelimit des Fahrzeugs sind alle entscheidend.

Die europäischen Wallbox-Tabellen führen W-Modelle mit WLAN, Bluetooth und Tuya auf; P-Modelle nutzen WLAN und OCPP 1.6J. Gehe nicht davon aus, dass ein P-Modell dasselbe SmartApp-Erlebnis bietet. Sowohl die Familien mit festem Kabel als auch mit Buchse haben Versionen mit 7, 11 und 22 kW.

Der Katalog bestätigt keine Austauschbarkeit. Omni-Connect, Flex-Link und M211-Adapterleitungen für Ladegeräte mit festem Anschluss sind separate Familien. Nutze den für das genaue Ladegerät zugelassenen Adapter. Der Adapterratgeber zeigt die einzelnen Modelle und Stromgrenzen.

Nein. Das AC-Bordladegerät des Fahrzeugs, Phasenzahl und Kapazität der Versorgung, Kabel, Adapter und Ladegerät setzen jeweils Grenzen. Ein 22 kW-Modell an einem Setup mit geringerer Kapazität kann seine maximale Nennleistung nicht liefern.