Eine lächelnde Fahrerin hält einen blauen Vollkernstecker für Elektrofahrzeuge in der Hand und ist bereit, ihn an ihr Auto anzuschließen

IM INNEREN DER VERBINDUNG.

Präzisionskonstruktion.
Langfristiges Vertrauen.

Ein genauerer Blick auf die im Technikkatalog beschriebene massiv ausgefüllte Steckerkonstruktion.

TÜV Rheinland zertifiziert

GENAUER HINSEHEN / MASSIV AUSGEFÜLLTE KONSTRUKTION

Technik, Schicht für Schicht.

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Beschrifteter VoltQube Solid-Core-EV-Stecker mit einem marktüblichen Hohlkern-Stecker (kein VoltQube-Produkt) unten links eingefügt
Ausschnitte aus Massivkern- und Hohlkern-Steckverbindern aus dem technischen Katalog, Seite 4. Die nachstehenden Nummern kennzeichnen die Konstruktionsdetails des VoltQube.
10,000+Steckzyklen-Auslegung5 μmVersilberungTPE + TPUSchutz und Flexibilität100%Wasserdicht

Zehn Teile.
Eine durchdachte Verbindung.

Der Wert liegt im Zusammenspiel der Materialien: stabile Kontakte, isolierte Leiter, ein steifer Rahmen und ein angenehmer Außengriff.

01

Hochleistungsstecker

Das Steckergehäuse gibt der inneren Baugruppe eine widerstandsfähige äußere Struktur.

02

Beryllium-Kupfer-Feder

Das vorgegebene Federmaterial CuBe unterstützt wiederholten mechanischen Kontakt; der Katalog kombiniert es mit 5 μm Versilberung.

03

Silikon-O-Ring

Ein Dichtelement hilft als Teil der gesamten Steckerkonstruktion, den betreffenden Kontaktbereich zu schützen.

04

Gecrimpter Kontakt für minimale Hitze

Sicher auf den Kupferleiter gecrimpt, wodurch eine Verbindung mit geringem Widerstand und minimaler Hitze beim Laden mit hohem Strom entsteht. Es wird keine Lötverbindung verwendet.

05

Leiterisolierung

Die Isolierung der einzelnen Leiter trennt die stromführenden Pfade.

06

Sicher verankerter TPU-Kabelmantel

Die Umspritzung umschließt und fixiert den Kabelmantel sicher. Die verstärkte Verbindung hält einer anhaltenden Zugkraft von 50 kg stand und bietet außergewöhnliche mechanische Festigkeit.

07

100% Wasserdichtes Solid-Core-TPE

Eingespritztes thermoplastisches Elastomer füllt die innere Konstruktion aus, statt eine hohle Schale um die Baugruppe zu belassen.

08

Starres Innenskelett

Ein innerer Rahmen unterstützt die Ausrichtung und mechanische Stabilität.

09

Weicher TPE-Griff

Umspritzte Griffflächen machen den Stecker angenehm handhabbar und bieten zusätzlichen äußeren Schutz.

10

Premium-TPU-Kabel

Das vorgegebene flexible TPU-Kabel vervollständigt die Steckerbaugruppe. Leiterquerschnitt, Strombelastbarkeit und Phasenzahl müssen zum Ladesetup passen.

HOHLKERN / FESTKERN

Was ist der Unterschied?

KonstruktionsdetailsTypischer Markt für HohlkernverbinderVoltQube Solid-Core-Design
Interne StrukturEin leerer Hohlraum umgibt die interne Baugruppe.Eingespritztes TPE füllt die interne Baugruppe und reduziert so Hohlräume.
VersiegelungsansatzDünne Silikon-O-Ringe dichten die hohle Kunststoffschale ab; Bei Schäden an der Dichtung kann Wasser eindringen.Die Umspritzung mit festem Kern umgibt die interne Baugruppe.
MontageEine Gehäusebaugruppe mit mehreren Schrauben kann bei grober Handhabung anfällig für Dichtungsversagen sein.Ein starres Innenskelett ist von massivem TPE und einem umspritzten Griff umgeben.
KabelzugentlastungDas Kabel wird durch eine separate Endabdeckung und eine Kabelklemme aus Metall gesichert.Umspritzung umhüllt und fixiert den Kabelmantel; Das verstärkte Gelenk hält einer anhaltenden Zugkraft von 50 kg stand.
WasserdichtWasser, das durch eine beschädigte Dichtung eindringt, kann sich im Hohlraum festsetzen.Die TPE-Füllung mit festem Kern reduziert Hohlräume, in denen sich Wasser und Feuchtigkeit ansammeln können.
Mechanische FestigkeitDie Hohlschale kann bei Stößen oder Quetschungen reißen und dadurch ihre Struktur und Wasserdichtigkeit beeinträchtigen.Die robuste Konstruktion mit festem Kern widersteht wiederholten Fahrzeugradüberschlägen und behält gleichzeitig die strukturelle Integrität und Wasserdichtigkeit für zuverlässigen Schutz bei.
Elektrisches RisikoEingeschlossenes Wasser kann das Risiko von Stromlecks, Kurzschlüssen und Bränden erhöhen.Isolierung und Füllung des Vollkerns helfen, Feuchtigkeitsansammlungen im Inneren und das damit verbundene Risiko von Ableitströmen, Kurzschlüssen und Bränden zu verringern.

Vergleich der beiden Konstruktionen und Hohlkerneinschränkungen, die im beschrieben werden Engineering-Katalog, Seite 4 ↗.

Abbildung eines Autoreifens, der über einen blauen Vollkern-EV-Stecker vom Typ 2 rollt
Umspritzter Vollkern. Hart bis ins Mark. Ernsthafte Stärke. Solides Selbstvertrauen. IEC 62196-1:2022, Klausel 33.2 setzt einen anspruchsvollen Maßstab für das Überfahren von Fahrzeugen: eine 5,000 N Radlast bei 8 km/h, ohne Schäden, die die elektrische Sicherheit, den Gehäuseschutz oder den Betrieb beeinträchtigen. Unser starres Innenskelett und der solide TPE-Kern sind so konstruiert, dass sie Quetschungen standhalten und die Verbindung von innen nach außen schützen.