Une conductrice souriante tenant un connecteur EV à noyau solide bleu, prête à le brancher sur sa voiture

À L’INTÉRIEUR DE LA CONNEXION.

Construction de précision.
Une confiance durable.

Découvrez en détail la construction du connecteur à cœur plein décrite dans le catalogue technique.

Certifié TÜV Rhénanie

DE PLUS PRÈS / CONSTRUCTION À CŒUR PLEIN

La conception, couche par couche.

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Balayez le schéma pour lire chaque annotation. Les détails numérotés se poursuivent ci-dessous.

Connecteur EV à noyau solide VoltQube annoté avec un connecteur à noyau creux typique du marché (pas un produit VoltQube) inséré en bas à gauche
Coupes de connecteurs massifs et creux du catalogue d'ingénierie, page 4. Les numéros identifient les détails de construction du VoltQube ci-dessous.
10,000+cycles d’accouplement prévus à la conception5 μmargentureTPE + TPUprotection et souplesse100%Étanche

Dix éléments.
Une connexion bien pensée.

Tout l’intérêt réside dans l’association des matériaux : des contacts stables, des conducteurs isolés, une armature rigide et une poignée extérieure confortable.

01

Connecteur robuste

Le corps du connecteur apporte une structure extérieure durable à l’ensemble interne.

02

Ressort Béryllium-Cuivre

Le matériau CuBe spécifié pour le ressort favorise les contacts mécaniques répétés ; le catalogue l’associe à une argenture de 5 μm.

03

Joint torique en silicone

Un élément d’étanchéité contribue à protéger la zone d’accouplement concernée au sein de la construction globale du connecteur.

04

Contact serti pour une chaleur minimale

Solidement serti sur un conducteur en cuivre, créant une connexion à faible résistance et une chaleur minimale pendant la charge à courant élevé. Aucun joint soudé n’est utilisé.

05

Isolation des conducteurs

L’isolation individuelle des conducteurs sépare les chemins parcourus par le courant.

06

Gaine de câble en TPU solidement ancrée

Le surmoulage enveloppe et verrouille solidement la gaine du câble en place. Le joint renforcé résiste à une traction soutenue de kg 50, offrant une résistance mécanique exceptionnelle.

07

100 % TPE à noyau solide étanche

L’élastomère thermoplastique injecté remplit la structure interne au lieu de laisser une coque creuse autour de l’ensemble.

08

Squelette interne rigide

Une armature interne assure le maintien de l’alignement et de l’intégrité mécanique.

09

Poignée souple en TPE

Les surfaces de préhension surmoulées rendent le connecteur agréable à manipuler tout en ajoutant une protection extérieure.

10

Câble TPU haut de gamme

Le câble TPU souple spécifié complète l’ensemble du connecteur. Sa section de conducteur, son calibre et son nombre de phases doivent correspondre à l’installation de recharge.

NOYAU CREUX / NOYAU SOLIDE

Quelle est la différence ?

Détail de constructionConnecteur à noyau creux typique du marchéConception à noyau solide VoltQube
Structure interneUne cavité vide entoure l'ensemble interne.Le TPE injecté remplit l'assemblage interne, réduisant ainsi les vides.
Approche d'étanchéitéDe fins joints toriques en silicone scellent la coque creuse en plastique ; les dommages au joint peuvent permettre à l’eau de pénétrer.Un surmoulage à âme pleine entoure l'ensemble interne.
AssembléeUn ensemble coque à vis multiples peut être vulnérable à une défaillance du joint en cas de manipulation brutale.Un squelette interne rigide est entouré de TPE solide et d'une poignée surmoulée.
Maintien du câbleLe câble est fixé par un cache d'extrémité séparé et un serre-câble métallique.Le surmoulage enveloppe et verrouille la gaine du câble en place ; le joint renforcé résiste à une traction soutenue de kg 50.
ÉtancheL'eau pénétrant par un joint endommagé peut rester emprisonnée dans la cavité creuse.Le remplissage TPE à noyau solide réduit les cavités où l'eau et l'humidité peuvent s'accumuler.
Résistance MécaniqueLa coque creuse peut se fissurer sous l'effet d'un choc ou d'un écrasement, compromettant sa structure et son étanchéité.La construction robuste à noyau solide résiste aux renversements répétés des roues du véhicule tout en conservant l'intégrité structurelle et l'étanchéité pour une protection fiable.
Risque électriqueL'eau emprisonnée peut augmenter le risque de fuite électrique, de court-circuit et d'incendie.L’isolation et le remplissage du cœur plein contribuent à limiter l’accumulation d’humidité à l’intérieur et les risques associés de fuite de courant, de court-circuit et d’incendie.

Comparaison des deux constructions et limitations des âmes creuses décrites dans le catalogue d'ingénierie, page 4 ↗.

Illustration d'un pneu de voiture roulant sur un connecteur EV à noyau solide bleu de type 2
Noyau solide surmoulé. Dur jusqu’au cœur. Force sérieuse. Une confiance solide. CEI 62196-1 : 2022, clause 33.2 établit une référence exigeante en matière de conduite de véhicule : une charge de roue 5, 000 N à 8 km/h, sans dommage compromettant la sécurité électrique, la protection du boîtier ou le fonctionnement. Notre squelette interne rigide et notre noyau TPE solide sont conçus pour résister à l'écrasement et protéger la connexion de l'intérieur vers l'extérieur.